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空间更宽敞2022款思域轴距继续拉长,达到了2735mm

简介: 空间更宽敞2022款思域轴距继续拉长,达到了2735mm,在同级合资A+级轿车中还是有比较大的优势,它的座垫凹陷感比较强烈,坐上去感觉低趴,我身高1.78米,前后排头部还有接近一拳空间,后排腿部有接近两拳的活动空间,后

侧面还能看到溜背轮廓,三围尺码来到了4674/1802/1415mm,总体是大了一圈,不过攻击性要明显弱化了不少,车门把手被涂成黑色,铝合金轮毂也有黑色效果,轮胎则标配215mm,车门下沿的凸起有点意思,看起来不那么单调。

尾部取消了老款C字型灯组,升级为略显中庸的不规则造型,具备L型LED示宽灯,后备箱末端有黑色小鸭尾,底部则是双出排气管,总体看上去更加宽泛和大气一些,这也是思域朝着大众化迈进的一个体现。

安全性方面,新思域配备了包括膝部、前后排侧在内的多处安全气囊,还有电子驻车、胎压报警、被动行人保护、倒车雷达、上坡辅助等功能,240TURBO系列则标配倒车车侧盲区预警、全速自适应巡航、并线辅助、主动刹车、车道偏离预警、车道保持辅助等功能。

空间更宽敞2022款思域轴距继续拉长,达到了2735mm,在同级合资A+级轿车中还是有比较大的优势,它的座垫凹陷感比较强烈,坐上去感觉低趴,我身高1.78米,前后排头部还有接近一拳空间,后排腿部有接近两拳的活动空间,后排体验比老款宽敞,面料织物、真皮和皮/翻毛皮混搭三种。

动力更均衡动力升级是新思域后市可期的关键,老款1.0T三缸发动机下岗,取而代之的是代号L15C7的1.5T低功率四缸发动机,无疑提升了180TURBO系列竞争力,具备最大95千瓦/129马力功率和180牛米扭矩,在CVT变速箱配合下,NEDC工况百公里油耗低至5.5L,对于家用需求而言,这个版本足够了。

另外240TURBO系列搭载代号L15C8的高功率1.5T发动机,具备最大134千瓦/182马力功率和240牛米扭矩,功率比老款有些许提升,传动系统匹配CVT变速箱,同时转向系统具备可变转向比功能,前后独立悬架也有着出色的调校,但总体还是以舒适性为主。

更加宽泛的竞争范围2022款思域通过此次优化升级,不仅是保住了运动A+级轿车市场地位,更重要的是把自己融入到主流紧凑级轿车领域,直接与轩逸、卡罗拉、朗逸等形成正面竞争,而思域180TURBO系列价格为12.99-13.69万元,与上面几款车型中高配价格重合,不过它的轴距具备比较大的优势,低功率1.5T也有不错的动力体验。

而速腾、凌渡、威朗等则是思域最直接的竞争对手,不过年轻人将是未来的销量担当,再加上本田品牌强大的影响力,和老款打下的坚实基础,其后市表现依然值得期待,尤其是中青代消费群体。

写在最后:2022款思域的改变很有竞争力,它已经一只脚踏进了以纯粹代步为诉求的家轿市场,再加上动力系统、科技化装备、空间等全方位升级,对于消费者的吸引力是足够强大的,甚至很多实用派也会成为它的潜在客户,至于价格,我觉得思域自带极高溢价率,不担心对手价格战。


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