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在更换机油之前维修师傅先对火花塞进行了检查,从上图看这辆宝马X1搭

简介: 在更换机油之前维修师傅先对火花塞进行了检查,从上图看这辆宝马X1搭载着4缸发动机,性对于宝马系列直列6缸发动机,4缸发动机的火花塞还是比较好拆的。

在出现动力不足之前几乎都有三个共同特征,分别是机油长时间没有更换、节气门长达5万公里之多没有进行清洗、平均长达近10万公里没有检查和更换过火花塞和汽油滤芯。

首先可以看到车子仪表上显示已经行驶了10万公里之多,经过和车主的几番交谈得知,在这10万公里内车主在8万公里时更换了机油、变速箱油和清洗了节气门,从8万公里到现在没有进行任何保养和检查。

不知道车主出于什么原因没有及时更换机油,现在发动机内的机油已经使用了2万公里之多,所以我们强烈建议车主更换机油。

在更换机油之前维修师傅先对火花塞进行了检查,从上图看这辆宝马X1搭载着4缸发动机,性对于宝马系列直列6缸发动机,4缸发动机的火花塞还是比较好拆的。

在拆火花塞之前师傅先要把空调滤芯的盖板和底座拆掉,这样才能拆3缸和4缸的火花塞。

拆掉空调滤芯之后,师傅又拆掉了点火线圈,点火线圈被拆掉之后就可以看到火花塞了。

火花塞被拆出来之后,从火花塞顶部的正电极和侧电极来看,已经失去了最佳的点火效果。

值得注意的是,从一缸拆下的火花塞来看,上面的积碳还没有达到直接影响点火效果的程度,但是其他几个缸的火花塞上面都附着了一层黑乎乎的积碳,所以我们建议车主更换掉火花塞和汽油滤芯。

检查完火花塞之后,维修师傅开始了更换机油的工作。

机油已经明显“变质”,早就已经失去了最佳的润滑效果,多亏车主8万公里是换机油用的较好的全合成机油,若是用的矿物油想必流出来的将会是油泥了吧。

放机油的同时,师傅找到了汽油滤芯的所在之处,这辆宝马X1的汽油滤芯位于发动机下护板内侧,相比于其他车型这款车的汽油滤芯离喷油系统稍近些。

随后维修师傅拆下发动机下护板,拆下需要更换的汽油滤芯,更换了新的原厂汽油滤芯。

在提炼加工的过程中难免会便随着一些杂质混入汽油之中,所以汽油滤芯在此就起到了过滤混入汽油中杂质的重要作用。

所以及时更换汽油滤芯还是有必要的,基本在6万公里左右更换一次即可。


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